松下電器將從2019年8月起開始大容量導電性聚合物混合鋁電解電容器的量產。該系列產品通過提升容量來減少使用數(shù)量以及實現(xiàn)小型尺寸，從而為車載ECU的小型化做出貢獻。

松下電器產業(yè)株式會社 機電解決方案公司實現(xiàn)了應用于車載ECU（Electronic Control Unit：電子控制單元）等的大容量導電性聚合物混合鋁電解電容器ZKU系列的產品化，將于2019年8月起開始量產。該系列產品通過進一步提升尺寸達φ10ｘ10.2mm的產品容量從而實現(xiàn)減少使用數(shù)量，并進一步提升小型尺寸φ5ｘ5.8mm產品的容量，在以往標準品（ZC系列）的基礎上實現(xiàn)小型化，為車載ECU的小型化做出貢獻。

導電性聚合物混合鋁電解電容器將導電性聚合物與電解液相融合，具有低電阻和高可靠性的特點，目前已被廣泛使用于車載引擎ECU、BMS（Battery Management System電池管理系統(tǒng)）類控制電路、電動泵、散熱器風扇等馬達驅動電路、以及ADAS系統(tǒng)（相機、傳感器、控制電路等）。隨著汽車電動化的發(fā)展，設計人員為提高安全性和可靠性，需要安裝2臺相同ECU的冗余設計導致車載ECU增加。因此，為了確保安裝空間，必須進行基板的小型化設計，需要通過相同尺寸電容器的大容量化和大電流化來減少使用數(shù)量并實現(xiàn)電容器的小型化。為了滿足這方面的需要，松下電器借助電極箔的大容量技術，實現(xiàn)了業(yè)界大容量^※1導電性聚合物混合鋁電解電容器ZKU系列的產品化。

■“導電性聚合物混合鋁電解電容器（ZKU系列）”的特征

1. 通過業(yè)界大容量產品^※1實現(xiàn)電容器使用數(shù)量削減和小型化，為減少基板面積做出貢獻

?相比以往產品ZC系列實現(xiàn)50％以上的大容量化，相比ZK系列實現(xiàn)20％以上的大容量化

2. 繼續(xù)保持以往產品的大電流和高可靠性，為減少基板面積做出貢獻

?相比以往產品ZC系列實現(xiàn)1.3倍以上的大電流化，具有與ZK系列同等的大電流化

※1　截止到2019年7月16日，作為導電性聚合物混合鋁電解電容器（松下電器調查）

特征的詳細說明

1. 通過業(yè)界大容量^※1實現(xiàn)電容器使用數(shù)量減少和小型化，為減少基板面積做出貢獻

在電極箔擴面處理技術基礎上的電極箔的大容量化，相比以往產品ZC系列實現(xiàn)了50％以上的大容量化，相比ZK系列實現(xiàn)了20％以上的大容量化。由此，即使是減少使用數(shù)量與并聯(lián)使用多個電容器相同的額定品，也可實現(xiàn)尺寸的小型化，從而為基板的小型化做出貢獻。

2. 繼續(xù)保持以往產品的大電流和高可靠性，為減少基板面積做出貢獻

應用以往產品所采用的、大電流的導電性聚合物混合鋁電解電容器ZK系列的大電流和高可靠設計，相比以往產品ZC系列實現(xiàn)了1.3倍以上的大電流化，具有與ZK系列同等的大電流化。由此，即使是減少使用數(shù)量與并聯(lián)使用多個電容器相同的額定品，也可實現(xiàn)尺寸的小型化，從而為基板的小型化做出貢獻。

用途

ECU電源輸入部的電壓穩(wěn)定化（輸入濾波器）、馬達驅動電路的電流穩(wěn)定化（DC-Link）等

＜特性表＞